Virus Corona Memukul Bisnis Minyak Mentah Tiongkok, Bijih Besi, Impor Batubara

Australia, 13 Februari (Reuters) - Menghitung dampak pasti pada pasar komoditas dari epidemi viruse coronavirus di Tiongkok masih merupakan proses yang penuh, dengan terlalu banyak variabel yang tidak diketahui, tetapi ada beberapa tanda awal efek pada pengiriman fisik.  

 Impor minyak mentah dan bijih besi China sejauh ini pada bulan Februari berjalan pada tingkat yang jauh di bawah bulan-bulan sebelumnya, dan juga dari bulan yang sama tahun lalu, menurut pelacakan kapal dan data pelabuhan yang dikumpulkan oleh Refinitiv.

 Untuk lebih jelasnya, apa yang diperlihatkan angka-angka itu adalah bahwa laju pelepasan muatan jauh lebih lambat, sementara antrian kapal-kapal yang menunggu untuk diturunkan di pelabuhan-pelabuhan Cina tampaknya lebih lama dari biasanya.

 Dengan kata lain, ini tidak berarti bahwa impor China untuk bijih besi dan besi menurun drastis, maksudnya adalah bahwa pelabuhan-pelabuhan tampaknya berjuang untuk kembali ke volume normal pergerakan kargo.

 Virus corona telah menewaskan lebih dari 1.300 orang dan menginfeksi lebih dari 48.000 orang di China, tetapi juga menyebabkan gangguan ekonomi yang signifikan karena tempat kerja tetap tutup setelah liburan Tahun Baru Imlek ketika Beijing berupaya menghentikan penyebaran penyakit itu.

 Bongkar muatan bijih besi tampaknya telah terpengaruh, dengan data Refinitiv yang menunjukkan 28,2 juta ton dari 211 kapal habis dalam 12 hari pertama bulan Februari.

 Ini turun dari 33,4 juta ton yang dicapai pada periode yang sama pada Februari 2019, dan juga patut dicatat bahwa liburan Tahun Baru Imlek jatuh pada Februari tahun lalu, yang akan memperlambat bongkar muat di bulan itu.

 Tingkat harian bijih besi yang dibongkar sejauh ini pada bulan Februari adalah 2,35 juta ton, turun dari 2,93 juta pada bulan Januari dan 3,09 juta pada bulan Desember.

 Data juga menunjukkan bahwa 66 kapal yang membawa 10,3 juta ton bijih besi sedang menunggu pembuangan, sementara 41 kapal dengan 6,7 juta ton sedang dalam proses menurunkan muatan mereka.

 192 kapal lainnya yang membawa 31,8 juta ton sedang dalam perjalanan ke Cina dan diperkirakan akan mencapai pelabuhan pada akhir bulan ini.

 Secara keseluruhan, ini memberikan potensi sekitar 77,6 juta ton bijih besi tiba di Cina pada Februari, turun dari 90,9 juta pada Januari dan 95,8 juta pada Desember.

 Yang pasti, angka Februari masih harus direvisi dan cenderung meningkat karena lebih banyak kapal terlihat, tetapi intinya tetap bahwa sepertinya bulan ini akan menjadi bulan yang lembut.

 PERLUASAN CRUDE CRUDE

 Ini adalah kisah serupa untuk minyak mentah, dengan data Refinitiv menunjukkan 80 tanker yang mengangkut 90,7 juta barel telah mengeluarkan muatan dalam 12 hari pertama Februari, tingkat harian 7,58 juta barel.

 Ini turun dari 8,88 juta barel per hari (bph) dalam 12 hari pertama Februari 2019, dan juga lebih rendah dari 9,67 juta barel per hari di Januari dan 9,79 juta barel per hari di Desember.

 Namun, untuk batu bara ceritanya agak berbeda, dengan 6,8 juta ton pada 111 kapal diturunkan dalam 12 hari pertama bulan Februari, dengan tarif harian 566.000 ton.

 Ini sebenarnya lebih tinggi dari 517.000 ton per hari yang tercatat dalam 12 hari pertama Februari 2019, tetapi masih jauh di bawah 803.000 ton per hari pada Januari dan 658.000 ton pada Desember.

 Ada juga 47 kapal yang menunggu untuk melepaskan batubara, dan 90 lagi dalam perjalanan dan diperkirakan akan mencapai Cina sebelum akhir bulan.

 Tetapi bahkan jika semua kapal ini tiba tepat waktu dan berhasil mengeluarkan kargo mereka, kemungkinannya adalah bahwa impor batubara di laut pada bulan Februari akan mencapai sekitar 20 juta ton, masih jauh dari kinerja beberapa bulan terakhir.

 Secara keseluruhan, tampaknya impor komoditas utama China mungkin dibatasi pada bulan Februari, tetapi permintaan yang lebih lambat karena coronavirus mungkin bukan alasan utama, melainkan perjuangan untuk membuat pelabuhan bekerja kembali dengan kapasitas penuh sekali lagi.

 (Sumber: www.gcaptain.com/Reuter by Clyde Russell LAUNCESTON)